Bei der Cross Europameisterschaft in Lorsch haben die Fahrerinnen und Fahrer des STEVENS Racing Teams gute Platzierungen erreicht. Um die Medaillen konnte das deutsche Team, wie im Vorfeld erwartet wurde, nicht mitfahren. Das überragende Team war die belgische Mannschaft, die drei von vier Titeln gewann.
Update nach dem Rennen
Tag eins des Streams war nicht so prall, Tag zwei schon besser.
Wir hatten etwas Pech (IT Experte nachts erkrankt, kein Zugang zum Internetraum, weil zwei Fahrer zwecks Harnverhalts vor Dopingprobe den Raum mit dem Internetanschluss blockierten) sehr viel gelernt über Kapazitäten von Akkus, Bandbreiten, Streamingvolumen, Kameraführung, Notwendigkeit von Stativen, wir wissen jetzt wann der Ton zugunsten des Bildes abgeriegelt wird, (und wie man das verhindert)etc, etc
Aber wir sind beharrlich. Genauso wie die Wege des Crossladens und von Cx-Sport manchmal etwas holprig waren, aber letztlich erfolgreich durchgezogen wurden.
Genauso ziehen wir jetzt die Streamingsache durch.
Und wir bringen das auf ein akzeptables Niveau.
Versprochen.
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Stream sonntags ab ca. 12 Uhr.
Wenn die örtlichen Gegebenheiten und das technische Equipment passen, werden wir am kommenden Wochenende einen Livestream aus Lorsch übertrageben.
Nach fünf von elf Rennen ist Halbzeit beim Deutschland Cup, der wichtigsten, vom Bund Deutscher Radfahrer veranstalteten Cross-Serie in Deutschland. Bei den Rennen in Hamburg, Lohne, Mannheim sowie am vergangenen Wochenende in Kleinmachnow und Bad Salzdetfurth konnten die Zuschauer spannenden Cross-Sport auf ganz unterschiedlichen Kursen direkt an der Strecke erleben.
Wenn ein Seilzug-Rennbremshebel eine hydraulische Scheibenbremse betätigen soll, war man entweder auf einen Konverter a la Doppelmoppel, Parabox oder V-Twin angewiesen oder griff zur Hybridbremse TRP Hy/Rd. Die neueste Alternative stellt die GUNSHA CX R1 dar, die wie die Hy/Rd direkt per Seilzug am Bremssattel betätgt wird und uns für einen Test von Georg Preisinger, dem Chef von GUNSHA zur Verfügung gestellt wurde.