Eine noch größere Wissenschaft für sich als das Schlauchreifenkleben ist die Verwendung des optimalen Reifenprofils und des richtigen Luftdrucks.
Weit mehr als in anderen Disziplinen des Radsport ist die Reifenwahl ein ganz großes Thema beim Cyclocross:
Das richtige Profil, der richtige Luftdruck und auch das Reifensystem beeinflussen das Fahrverhalten und letztlich das Leistungsvermögen deutlich, manchmal sogar entscheidend.
Aus irrationalem Konsumverhalten habe habe ich mir zwei so erfrischend grüne Reifen gekauft um endlich meine super funktionierenden, wenig abgefahrenen Panaracer Gravelking SK demontieren zu können. Es sind halt keine normalen Reifen, sondern die, deren Profil 2017 über den Weltmeistertitel entschieden haben. Zugegeben, es sind nur Clincher und auch nur vorne gibt es das Weltmeisterprofil.
Wie bei vielen Trends scheiden sich auch bei 1-fach-Antrieben die Geister. Dennoch ist es verblüffend wie lange Shimano beobachte wie Kunden Narrow-Wide Kettenblätter an Zweifach-Kurbeln schrauben und STI-Bremsschalthebel links ohne Schaltfunktion genutzt werden. Nun hat es gleich dreimal klick gemacht und Shimano ist da angekommen wo sich viele Kunden schon seit Jahren tummeln. Tataaa:
Altbekanntes Problem: Welche Handschuhe zieht man in Herbst, Winter oder Frühling zum Radfahren an, wenn die Temperaturen im Tagesverlauf stark schwanken und immer wieder auch mit Regen zu rechnen ist? Wenn es blöd läuft, sind die ausgewählten Handschuhe zu kühl oder zu warm oder im Regen nicht dicht genug.
Am Stand von SCOTT war die Fotoausbeute erfreulich groß, hatten die Schweizer doch einige neue Gravelmodelle mit an den Bodensee gebracht. Crosser habe ich leider nicht gefunden.