Variante 1 - Zugführung am Unterrohr entlang

Vorteile:

• Leichter und weniger Reibung, weil weniger Hülle vorhanden
• Für Dauerhaltbarkeit gilt hier: entweder so wenig Hülle wie möglich oder durchgehende Hülle von vorn bis hinten
• Weniger zuschmoddern, denn das Wasser läuft nicht von unten nach oben
• Nachstellen der Schaltung schon während der Fahrt möglich (bei Quantec oder Stevens z.B. durch serienmässige Stellschrauben am Unterrohr)
• Scheuern beim Laufen war /ist bei eloxierten oder gepulvrten Rahmen definitiv kein Problem
• Schnellere Montage, weil nur 3 Hüllen in Standardlänge benötigt werden

Nachteile:

• Die Zugführung unter dem Trelager verschleisst irgendwann
• die Zugführung am Tretlager kann vereisen
• Beim Schultern berührt man die Schaltzüge, was nicht wirklich stört, auch nicht beim Tragen von Kurzarmtroikots
• Bei weichen ,wenig seitensteifen Rahmen  kann es zu Ghostshifting kommen
• bei lackierten Rahmen kommt es beim Tragen zu Kratzern am Unterrohr

Variante 2 - Zugführung am Oberrohr entlang

Vorteile:

• Behindert am wenigsten beim Tragen

Nachteile:

• Mehr Hülle = mehr Reibung
• Umlenkrolle nötig, sie führt  zu mehr Reibung und stellt außerdem zusätzliches Gewicht dar
• die Hülle am Schaltwerk läuft trotz gedichteter Kappen irgendwann voll
• Freihängig fahren wird durch die Spannung der Züge, insbesondere bei kurzen Vorbauten, oft schwierig
• es gibt keinen leichten MTB-Umwerfer, der als Topullumwerfer genutzt werden kann
• bei einigen Carbonrahmen lässt sich kein Dogfang montieren, weil Rahmenform und Umlenkrolle dies nicht zulassen