Pünktlich zum 40. Jahrestag ihrer Markteinführung 1982 spendiert SHIMANO der Erfolgsgruppe 105 das ultimative Upgrade mit der Einführung der elektronischen Di2-Schalttechnologie auf diesem Level.Pressetext:

 

Dabei macht die lange erwartete SHIMANO 105 R7100 Gruppe nicht nur die Di2-Performance einem deutlich größeren Kreis an Rennradfahrern zugänglich, sie bietet zudem die drahtlose, zuverlässige und einfach zu bedienende elektronische 12-fach Schalttechnologie, mit der SHIMANO jüngst neue Maßstäbe gesetzt hat, in einem noch erschwinglicheren Paket.

 

 

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Rennradfahrerinnen und -fahrer, die bislang auf mechanische Schalttechnik setzen mussten, kommen nun ebenfalls in den Genuss der Funktionalität und Technologie, mit der SHIMANO im vergangenen Jahr bei der Markteinführung der neuesten DURA-ACE und ULTEGRA Generationen für Furore gesorgt hat. Die SHIMANO 105 Di2 ist das Ergebnis jahrelanger Forschungs- und Entwicklungsarbeit. Heraus kamen präzise, fehlerlose Schaltfunktion, exakt abgestimmte Übersetzungen und ein zuverlässiges Bremssystem, die auf diesem Preisniveau ihresgleichen suchen.

 

SHIMANO 105 Di2: Science of Speed

Nachdem die revolutionäre elektronische Di2-Technologie (Digital Integrated Intelligence) bereits im Jahr 2009 bei ihrer ersten Markteinführung für Aufsehen sorgte, zeichnet sich diese jüngste Di2-Version von SHIMANO durch wesentliche funktionelle Weiterentwicklungen aus, darunter ein drahtloses Cockpit und die Erweiterung auf ein 12-fach-System. Dabei gingen die SHIMANO Ingenieure allerdings keinerlei Kompromisse im Hinblick auf die schnelle, präzise und zuverlässige Schaltfunktion ein, die Rennradfahrerinnen und -fahrer seit jeher und völlig zurecht von SHIMANO erwarten. Nach wie vor ist das Schalten ganz einfach und konsistent - immer und immer wieder.

 

Weiterentwickelte Di2-Plattform – Das komplett neu entwickelte Di2-System garantiert schnelle Schaltvorgänge mit einem drahtlosen Cockpit.

 

 

Moderner Antriebsstrang – Optimierte 12-fach-Abstufungen sorgen für unvergleichliche Effizienz und nahtlose Schaltvorgänge.

 

 

Verbessertes Interface, optimierte Ergonomie – Mit einem fein abgestimmten Verhältnis von Komfort, Aerodynamik und Ästhetik garantiert die SHIMANO 105 Di2 eine sichere und bequeme Ergnonomie und ermöglicht eine cleane Optik im Cockpit-Bereich.

 

 

Verbessertes Bremssystem – Neben der verbesserten Bremskontrolle zeichnet sich das neue Bremssystem der SHIMANO 105 durch geringere Geräuschentwicklung und einfache Wartung und Pflege aus.

 

 

Neue Carbon-Laufräder – In den neuen Tubeless-Carbonlaufrädern finden Aerodynamik, Steifigkeit, geringes Gewicht und attraktiver Preis im idealen Verhältnis zusammen.

SHIMANO 105 Di2: Hybrides System

Die SHIMANO 105 setzt auf ein hybrides System aus einer kabellosen Verbindung der Cockpit-Komponenten und einer Kabel-Verbindung zwischen Schaltwerk, Umwerfer und dem zentralen, gewöhnlich im Sattelrohr untergebrachten Akku, was ein Höchstmaß an Zuverlässigkeit unter allen Bedingungen sicherstellt. Und ebenso wie ihre großen Geschwister DURA-ACE und ULTEGRA glänzt auch die SHIMANO 105 durch umfangreiche Möglichkeiten, sie schnell und einfach über die E-TUBE App an die Wünsche und Vorlieben des Fahrers anzupassen.

 

Per E-TUBE PROJECT lässt sich das Schaltsystem individuell konfigurieren, indem beispielsweise die Schaltgeschwindigkeit, die Anzahl der Schaltvorgänge bei gedrückt gehaltener Taste oder die Synchro-Shift- und Semi-Synchro-Shift-Funktionalität entsprechend eingestellt werden.

 

 

 

Darüber hinaus lässt sich das System mit vielen Fahrradcomputern von Drittherstellern koppeln, darunter Garmin und Wahoo. So lässt sich auf diesen Geräten beispielsweise der aktuell eingelegte Gang oder der Akku-Ladezustand anzeigen.

 

SHIMANO 105 Di2: Optimierte Hebelergonomie

Die Schalt-Bremshebel der neuen SHIMANO 105 zeichnen sich durch eine unvergleichliche Ergonomie aus, bei deren Entwicklung nicht zuletzt das Feedback zahlreicher Profi-Rennfahrer berücksichtigt wurde. Höher gezogene Hörnchen und eine optimierte Hebelform sorgen für mehr Komfort und bessere Kontrolle in jeder Fahrposition. Auch die Bremsfunktion erfährt mit den neuen, leichtgängigen Bremshebeln und dem erweiterten Kontrollbereich ein deutliches Upgrade.

 

 

 

Auch auf 105-Niveau kommt in den neuen Di2-Hebeln SHIMANOs selbst entwickelter Schaltkreis zum Einsatz, der für sichere, schnelle Signalübertragung und -verarbeitung sorgt und zugleich den Energiebedarf auf ein absolutes Mindestmaß reduziert. So wird das Risiko von Störungen und Interferenzen verringert, die Schaltgeschwindigkeit weiter reduziert und die Akku- bzw. Batterielebensdauer verlängert. Der Einsatz eines zentralen, sicher im Rahmen untergebrachten, wieder aufladbaren Akkus vereinfacht das Aufladen und garantiert eine stabile und zuverlässige Schaltfunktion zu jeder Zeit.

 

 

 

ST-R7170 Schalt-Bremshebel

 

Drahtlose Di2-Verbindung

2x12-fach Dual-Control-Hebel

Verbesserte Hörnchenform für bessere Ergonomie und Aerodynamik

Besser erreichbare Schalttasten

SHIMANO 105 Di2: Fortschrittliches Schaltsystem

Mit dem Schritt hin zu 12-fach verfügt die SHIMANO 105 über die leichten und schweren Gänge, die Rennradfahrerinnen und -fahrer auf diesem Niveau erwarten, zeichnet sich zugleich aber durch angenehm kleine Gangsprünge zwischen diesen beiden Extremen aus. Verantwortlich dafür sind insbesondere die Kassettenoptionen mit 11-34 und 11-36 Zähnen sowie die Kurbelgarnituren mit Abstufungen von 50-34 und 52-36 Zähnen. In Kombination ermöglichen sie sogar eine Untersetzung beim Antriebsstrang, sodass sich steilere Rampen und längere Anstiege mühelos bezwingen lassen. Zudem garantieren diese optimierten Komponenten einen effizienteren Einsatz der eigenen körperlichen Ressourcen, da die kleineren Gangschritte es ermöglichen, immer in einem idealen Trittfrequenzbereich zu pedalieren.

 

Im Hinblick auf die Laufräder ist das neue System dabei abwärtskompatibel. So können bisherige Rennrad-Laufräder mit 11-fach Freilaufnabe auch mit der neuen 12-fach SHIMANO 105 Di2 weiter genutzt werden.

 

 

 

FC-R7100 Kurbelgarnitur

 

HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur

2x12-fach

Kettenblattoptionen: 50-34Z und 52-36Z (folgt zu einem späteren Zeitpunkt).

 

 

CS-R7100 Kassette

 

12-fach

Kleinstes Ritzel mit 11 Zähnen für optimale Effizienz

Verbesserte Übersetzungen im Bereich des „Sweet Spot“

Kompatibel mit 11-fach Rennrad-Freilaufkörpern

11-34Z

 

 

CS-HG710-12 Kassette

 

12-fach

Kleinstes Ritzel mit 11 Zähnen für optimale Effizienz

Kompatibel mit 11-fach Rennrad-Freilaufkörpern

11-36Z (folgt zu einem späteren Zeitpunkt)

 

 

RD-R7150 Schaltwerk

 

SHIMANO SHADOW Schaltwerk

Integrierte D-FLY Konnektivität

12-fach Di2-Technologie

Kompatibel mit 11-34 und 11-36Z Kassetten

 

 

FD-R7150 Umwerfer

 

12-fach Di2 Technologie

Schnelle, präzise Schaltfunktion

SHIMANO 105 Di2: Verbessertes Bremssystem

Wie bei den jüngsten DURA-ACE und ULTEGRA Gruppen hat auch die neue SHIMANO 105 ein überarbeitetes und verbessertes Bremssystem erhalten, das mitgeringerer Geräuschentwicklung, und vereinfachter Wartung glänzt und Bremsvorgänge kraftvoller und besser kontrollierbar macht. Trotz des größeren Belagabstands in der Ruheposition, der das Geräuschniveau deutlich senkt, greifen die Bremsen schnell und zuverlässig. Hobbyschrauber werden vor allem den sauberen und einfachen Entlüftungsprozess zu schätzen wissen, bei dem der Bremssattel nicht mehr vom Rahmen entfernt werden muss.

 

BR-R7170 Bremsen

 

Fein abgestimmte Bremskontrolle und verbesserte Verzögerungsleistung

10% weiterer Belagabstand

Vereinfachter Entlüftungsprozess

Neue RS710 Carbon-Laufräder

Neben den Schalt- und Bremskomponenten stellt SHIMANO zur Markteinführung der 105 Di2 erstmals auch zwei neue Carbon-Laufräder auf diesem Preisniveau vor. Dabei bewährt sich einmal mehr SHIMANOs Tradition, Technologien von den Top-Serien Schritt für Schritt auf nachgeordneten Produktebenen zu übernehmen. Das C32, speziell auf Bergauf-Performance ausgerichtet, sowie das Allround-Modell C46 zeichnen sich durch dieselbe DNA aus, die die entsprechenden C36 und C50 Laufradsätze bei DURA-ACE und ULTEGRA so attraktiv macht – insbesondere das ausgewogene Verhältnis von Aerodynamik, geringem Gewicht und Steifigkeit.

 

Das C32 Modell verfügt über eine 32 mm hohe Felge mit einer Innenbreite von 21 mm; das Zielgewicht liegt bei 1.504 g. Die Felge beim C46 Laufradsatz ist 46 mm hoch, hat ebenfalls 21 mm Innenbreite und bringt voraussichtlich 1.612 g. Beide nicht gruppengebundenen Laufradsätze sind sowohl 11-fach- als auch 12-fach-kompatibel, Tubeless ready und sind mit einem neutralen, ansprechenden SHIMANO Logo versehen.

 

 

 

WH-RS710-C32-TL

 

Leichte Laufräder für alle Einsätze, bei denen es auf Beschleunigung ankommt

Vorderrad: 665 g, Hinterrad: 839 g

Tubeless-Felge mit 21 mm Innenbreite

 

 

WH-RS710-C46­-TL

 

Allround Laufräder für ein breites Einsatzspektrum

Vorderrad: 719 g, Hinterrad: 893 g

Tubeless-Felge mit 21 mm Innenbreite