EUROBIKE 2011 - Kreuz & Quer
Die EUROBIKE 2011 in Friedrichshafen aus Crossersicht. Neben vielen klassisch aufgebauten Crossern gab es diesmal auch viele Disc-Crosser zu sehen, sowohl mit Alurahmen, als auch aus Carbon. Aber es wird nicht nur über Räder und Rahmen berichtet, sondern auch über Bremsen und Bremskonvertern, Reifen und vieles mehr.
EUROBIKE 2011 - Kreuz & Quer #1
Hier schon mal ein kurzer Bericht von der EUROBIKE. Ich bin froh, dass ich nicht über Rennräder oder noch schlimmer über MTBs berichten will, denn das Angebot auf der Messe ist nahezu unüberschaubar. Crosser muss man fast schon suchen. Wenn ich bei den Querrädern eine Trend ausmachen sollte, wäre es am ehester der, dass es eigentlich keinen gibt. Es sind viele Disccrosser zu sehen, aber im Vergleich zu den Cantilevervarianten sind sie noch in der Minderheit. Mini-V gebremste Crosser bleiben die Ausnahme.
Erste Fotos von interessanten Exemplaren:
Auch ROSE mischt jetzt bei den Disccrossern mit:
Möglicherweise gibts demnächst auch einen Crosser von ISAAC. Hier der Prototyp:
LAPIERRE ist über das Prototypenstadium schon raus:
Ein COLNAGO mit Disc-Kompatibilität:
MOOTS mit einem traumhaft schönen Disccrosser:
Ein Monster VOODOO mit katastrophalem Vorbau:
Ein Titanrahmen von der neuen deutschen Marke PUNCH:
Ein RIDLEY X-NIGHT mit WM-Streifen:
DEDACCIAI Super Cross - Carbon mit Disc:
Der neue MUSEEUW Flachscarbon-Crosser:
MARCELLO setzt auch auf Discs und Carbon:
Die Taiwaner von AXMAN machens genauso:
... und TRIGON:
Und zum vorläufigen Schluss ein hydraulisch gebremster Scheibencrosser von DBIKES:
Keine Angst, das war noch nicht alles. Da kommt noch viel mehr und auch noch weitere Infos zu einigen der abgebildeten Rädern.
Alle Fotos: St.John
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EUROBIKE 2011 - Kreuz & Quer #2
Nach der schnellen, sehr kurzen Ausgabe #1 gehts hier weiter mit der Berichterstattung über die EUROBIKE aus Crossersicht. Diesmal mit ROSE, NOX, SHIMANO, BERNER, CREMA CYCLES, FIREFLY und VELOHELD.
Beginnen wir nochmal kurz mit einem Rücksprung auf die #1, genauer gesagt zum ROSE Pro DX Cross.
Der Fahrradgigant aus Bocholt hat einen schön schlichten Disccrosser auf die Räder gestellt, der für Preise ab € 1599,-sicher seine Fans finden wird. Die klare Optik wird natürlich auch durch die innenliegende Zugverlegung erreicht, die in Crosserkreisen nicht unumstritten ist.
Fast nichts Neues bei NOX . Den Crossfire-Rahmen, der schon lange disc-kompatibel ist, gibts zum günstigen Einsteigerpreis von € 199,-.
Neu ist allerdings die NOX eigene Alu-Carbon-disc-only-Gabel.
Eine große Enttäuschung war der Stand von SHIMANO. Zwar stand in einer Ecke ein gut aufgebauter Crosser mit neuer CX70-Kurbel und -Bremse, aber ansonsten waren die in den Prospekten als neu angekündigten CX-Komponenten nicht zu sehen.
Ansonsten gabs natürlich die modellgepflegte ULTEGRA (in glossy grey)...
...und natürlich die ULTEGRA DI2 zu sehen.
Hier noch ein (leider nicht so gelungenes) Video, dass die kombinierte Schaltfunktion von Schaltwerk und Umwerfer der DI2 zeigt, die man so normalerweise nicht zu leicht zu sehen bekommt.
Im Aussenbereich gab es auch einige High-Lights, wie das "leuchtende" BERNER SM611 Team Cross, das als "Beiwerk" zur Kettenpflege leider nicht so gut zur Geltung kam.
Am Stand von CREMA CYCLES gabs ein nettes Gespräch mit Ken Bloomer und seinen RASENMAEHER zu sehen ...
... und einen Titan-Crosser der IF Zweitmarke FIREFLY.
Völlig neu für mich war die sehr stylische Firma VELOHELD aus Dresden, die einen Stahl-Crosser namens ICON X im Programm haben.
Soweit erstmal der zweite Teil. Fortsetzung mit vielen neuen Infos und Bildern folgt.
Alle Fotos und das Video: St.John
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EUROBIKE 2011 - Kreuz & Quer #3
Weiter gehts mit der dritten Ausgabe zur Messe. Bevor ich mich wieder den vielen schönen Rädern zuwende, kommt jetzt erstmal ein Bremsen-Intermezzo mit HOPE, TRICKSTUFF, VELOTRAUM, DBIKES, TEKTRO, SHIMANO, PROMAX, CLARKS und KRENCKER.
Die schlechte Nachricht zuerst: Schaltbremshebel mit integriertem Hydraulikzylinder gabs nicht zu sehen.
Starten möchte ich daher mit den lange erwarteten Hydraulik-Konvertern, durch die es möglich wird mit seilzugbetätigten Rennschaltbremsgriffen hydraulische Scheibenbremsen anzusteuern.
Davon hab ich in Friedrichshafen gleich fünf Varianten gefunden:
Leider noch ein Prototyp, mit völlig unbestimmter Markteinführung, ist der Konverter von HOPE.
Der TRICKSTUFF Doppelmoppel, den wir vor kurzem ausführlich vorgestellt haben, ist seit ein paar Wochen lieferbar und war in Friedrichshafen an einem MOOTS Psychlo X in Kombination mit CLEG2-Bremszylindern zu sehen.
So wie es aussieht hab ich wohl vergessen, das MOOTS als Ganzes zu fotografieren. Vielleicht kann ich das ja mal irgendwann nachholen ...
Einen der begehrten EUROBIKE Awards für Innovationen rund ums Fahrrad hat TEKTROs Parabox genannter Konverter gewonnen. Entsprechend stolz präsentierte man einen FELT Crosser der damit ausgerüstet war. Allerdings ist die Parabox noch nicht für den Verkauf freigegeben, da sie erst noch bei amerikanischen Crossrennen, wie das Cross Vegas, von Rennfahrern getestet werden soll.
Die mir etwas verleidete (gesonderter dazu Bericht folgt) mechanische Scheibenbremse Lyra wird nicht mehr beworben. Und bei den Mini-Vs war die neue CX8.4 mit 84mm Armlänge zu sehen. Da ich mich bei Cantilerverbremsen nicht besonders gut auskenne, kann ich nicht genau sagen, ob da was Neues dabei war.
Von VELOTRAUM gibts seit einigen Monaten den Eddy, einen Hydraulik-Konverter, der z.Z. nur mit MAGURA-Bremsen funktioniert, da MAGURA die Entwicklung unterstütz hat. In Friedrichshafen war er in einem City-Renner verbaut, den man sich aber auch mit Crossreifen vorstellen könnte.
Der schweizer Radhersteller DBIKES setzt ausschließlich auf hydraulische Scheibenbremsen an Rennrädern und Crossern und hat dazu ursprünglich sein eigenes Konvertersystem entwickelt.
Alternativ wird aber wohl auch der Doppelmoppel von TRICKSTUFF eingesetzt.
Bei SHIMANO sind, wie schon in #2 berichtet die Cantilever BR-CX50 und CX70 neu, wobei nur die CX70 gezeigt wurde.
Bei den mechanischen Scheibenbremsen taucht nur noch die BR-M375 im 2012er Disc Brake Prospekt auf, die vermutlich hier an einem UNIVEGA verbaut ist.
PROMAX zeigt auch diverse mechanische Scheibenbremsen, die z.T.auch bei einigen Rädern verbaut waren, wie z.B. bei diesem NORCO
Bei der britische Firma CLARKS gibts eine neue mechanische Leichtbau-Scheibenbremse, die CMD-11, die leider nicht ausgestellt war(!).
Nichts neues bei BENGAL und AVID, wo die MB700T, bzw. BB5 und BB7 Road nach wie vor den Stand der Technik bei den mechanischen Scheibenbremsen darstellen.
Zum Schluss aber noch ein echtes Highlight - das mit Rohloff-Nabe ausgerüstete und hydraulisch gebremste KRENCKER - ganz ohne Adapter! Dazu wurden nicht nur die Bremsgriffe von Phanuel Krencker komplett selbst gefertigt. Das Rad aus Carbon und Stahlmuffen mit verchromter Carbongabel un innenliegender Zugführung ist eine echte Augenweide.
In der nächsten Ausgabe gibts dann wieder deutlich mehr Crosser zu sehen.
Alle Bilder: St.John
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EUROBIKE 2011 - Kreuz & Quer #4
Diesmal mit neuen und alten Crossern von CUBE, CORRATEC, ALL-CITY, CIELO, GIOS, ENGIN, CALFEE, BIANCHI, FIXIE INC. und QUANTEC.Bei CUBE gabs die beiden Alu-Crosser Cross Race ...
... und Cross Race Pro zu sehen.
CORRATEC hat den Alucrosser C-Cross 105 (blau-schwarz) und als Topmodell das CCT-Cross in Carbon (rot-schwarz) am Start.
Die Amerikaner von All-City sind mit dem stählerenen Singlespeed Crosser Nature Boy angereist.
Chris King´s CIELO Cross Racer ist sicher einer der heimlichen Stars der EUROBIKE
Bei GIOS gabs für 2012 das Pure für € 899,- zu sehen. Der andere Crosser Nature (vermutlich € 999,- ) war leider nicht zu sehen.
Am Stand von ENVE gab es einen Singlespeed Crosser von ELGIN ....
... und ein CALFEE Adventure.
Die neue disc-only Gabel von ENVE werde ich in einer der nächsten Ausgaben vorstellen.
Am celesteblauen Stand von BIANCHI hab ich das Cavaria gefunden.
Das gelbe Pure Blood von FIXIE Inc. ist zwar bekannt, aber immer noch wunderschön.
Bei QUANTEC hing nicht nur das bekannte SLR CC (Rahmen ab € 469,-, Komplettrad ab €1499,-) mit Mini-Vs (eine der wenigen Ausnahmen bei Disc- und Canti-Übermacht).....
.....sonder es gab auch das neue CC Disc (Rahmen ab € 319,-, Komplettrad ab € 1399,-), entgegen der ersten frühen Prototypenbilder ohne Cantisockelaufnahmen, zu sehen.
Nich so gut gefallen hat mir die Zugbefestigung an der Discgabel. Ich gehe aber davon aus, dass dort noch nachgebessert wird.
Weiterhin gibts natürlich das bewährte CC Racing (Rahmen ab € 319,-, Komplettrad ab € 1299,-) mit Cantisockeln, das aber nicht ausgestellt war.
So genug für heute. In der nächsten Ausgabe gibts dann auch wieder ein paar Teile zu sehen.
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EUROBIKE 2011 - Kreuz & Quer #5
Und schon gehts wieder weiter. Diesmal mit Crossern von GIANT, FUJI und STEVENS und Parts und Zubehör von NOVATEC, GARMIN und 3T. Viel Vergnügen.
Am Stand von GIANT gabs als Highlight den Carboncrosser TCX Advanced SL von Team Rabobank Profi Lars van der Haar zu sehen.
Das normale TCX Advanced SL ist das Spitzenmodell des GIANT Cyclocross Programms.
Das Aluminiummodell gibt es in zwei Ausführungen, einmal als TCX mit Herrengeometrie ...
... und als TCX W mit Damengeometrie.
FUJI hat noch nicht wieder den Pfad zu den Disccrossern zurückgefunden (nachdem es in 2004/2005 das Cross Pro mit Discaufnahmen am Rahmen und Gabel gab). Das Einsteigermodell ist das Cross 3.0 für € 899,-.
Gefolgt vom Cross 2.0 für €1299,-.
Das Topmodell mit Alurahmen ist das Cross 1.0 für €1799,-.
Der einzige Vertreter mit Carbonrahmen war das Altamira CX 2.0 für €2999,-.
Nicht gesehen hab ich das Carbon-Topmodell Altamira CX 1.0 und den Stahl-Singlespeed-Retro-Crosser Feather CX.
Beim Naben- und Laufrad-Hersteller NOVATEC konnten die speziell für Disccrosser entwickelten Laufräder CXD besichtigt werden.
Der Navigations- und Radkomputerspezialisten GARMIN gibt es ein neues GPS-Radcomputer-Einstiegsmodell, den Edge 200 für € 149,-.
Die große Vielfalt gabs bei STEVENS zu sehen. Fangen wir mit dem Topmodel Super Prestige an, dass es ab Januar 2012 als Rahmenkit für € 1699, oder als Komplettrad für € 4899 geben wird.
Das Cross Carbon Team gibt es als Rahmenkit für € 1299 oder als Carbon Team Dura Ace für € 3499 ...
... oder als Carbon Team Ultegra für € 2399.
Verlassen wir die Carbonrahmen, aber nicht ohne noch einen Blick auf einen Disc-Prototypen zu werfen, der vom Rahmen her wohl dem "La Hanka" vom letzten Jahr entspricht.
Bei den Aluminiummodellen ist der neue Disc-Crosser Vapor das Topmodell und ist als Rahmenset für € 799 und komplett mit Ultegra-Ausstattung für € 1699 zu bekommen.
Natürlich auch hier mit der fast allgegenwärtigen AVID BB7 Road.
Auf gleichem Niveau bewegt sich das Prestige, dass ohne Scheibenbremsen als Rahmenset € 699 und als Komplettrad € 1499 kosten wird.
Bei STEVENS beginnt der Einstieg in die Crosswelt mit dem Cyclo Cross 105, das mit € 499 für das Rahmenkit und mit € 1099 für den Crosser zu Buche schlägt. Wie der Name schon suggeriert, ist es mit Shimanos 105er Gruppe und, als eine der wenigen Ausnahmen auf der EUROBIKE, mit Mini-Vs ausgestattet.
Am Stand von 3T, die dieses Jahr ihr 50-jähriges Bestehen feiern, gabs einen Carbon-Crosser zu sehen, der vorne mit Disc und hinten mit Cantlever gebremst wird und als Demonstrationsobjekt für einige der 3T Neuheiten herhalten muss.
Von besonderem Interesse war natürlich die neue Luteus-Gabel, die schon seit einiger Zeit durch die Medien geistert und mit ihrer eigenwilligen Seilzugführung in einer Rinne im Gabelholm polarisiert.
So, erstmal genug für heute. Ich hab aber noch viel mehr zu zeigen...
Alle Bilder: St.John
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EUROBIKE 2011 - Kreuz & Quer #6
Und weiter! Jetzt ist die EUROBIKE schon über ´ne Woche vorbei und ich bin immer noch nicht fertig. Heute gibts Crosser von SALSA, ISAAC, CINELLI, BERGAMONT, IBIS, MUSEEUW, SURLY, LOOK, CARIBOU, VOODOO, MOOTS und FOCUS und Parts von CONTINENTAL, FULCRUM, CAMPAGNOLO, HUTCHINSON, APREBIC-EVO und BEVATO zu sehen.
Fangen wir an mit Reifen von CONTI. Eher für den Monstercrossbereich waren die ausgestellten 29er Profile Rubber Queen, Mountain King II, X-King und Race King.
An Crossreifen gabs Cyclocross, Cyclocross Race und Speed und den CycloXKing zu sehen.
Den CycloXKing scheint neu zu sein und wurde als Allronder in UCI-konformer 32mm-Breite beworben.
Am Stand von SALSA gabs neben dem Chili Con Crosso ...
... auch das eher straßen- und alltagstaugliche Casseroll zu sehen, ...
sowie den Monstercrosser/29er Fargo ...
... und den Disccrosser Vaya.
FULCRUM hat den neuen CX Laufradsatz Red Wind XLR CX vorgestellt, der mit 1610g angegeben wurde.
Und bei der Schwester CAMPAGNOLO gabs gleich eine ganze Handvoll crossspezifischer Laufräder zu sehen.
Das Einsteiger-LR ist das Khamsin CX mit 1873g ...
... gefolgt vom Vento Reaction CX mit 1827g ...
... und dem Scirocco CX mit1795g.
Das Topmodell der Drahtreifen-Laufräder ist das Bullet Ultra CX mit 1610g.
Mit Carbon-Schlauchreifenfelgen ist der Laufradsatz Bora One CX ausgestattet, der mit 1310g die leichteste Variante der CX Räder darstellt.
ISAAC hat noch keinen Crosser, aber ein entsprechender Prototyp war ständig von interessierten Besuchern umlagert.
Bei CINELLI ist das Zydeco das Rad fürs Grobe.
Bei BERGAMONT gibts nach wie vor das Dolce CX.
Am Stand von HUTCHINSON gabs den bekannten Piranha CX und den neuen Toro CX zu sehen.
Das Hakkalügi von IBIS gibts jetzt nicht mehr nur in dem bekannten gelb, sondern neu auch in schwarz.
Bei MUSEEUW konnte man den neuen MC-Cross bewundern - nebenbei bemerkt das wohl einzige Exemplar, dass es zur Zeit gibt - der den MF-CROSS ersetzt.
Auch hier wird auf Flachscarbon gesetzt, aber in reduziertem Anteil, um die hohen Herstellkosten der Rahmen zu reduzieren.
Bei SURLY war der modellgepflegte Cross-Check zu sehen ...
... und dem Reise-Crosser-Do it all-Rad Long Haul Trucker ...
... wird der scheibengebremste Disc Trucker zur Seite gestellt, der genau wie der Long Haul Trucker abhängig von der Rahmengröße für 26 oder 28 Zoll-Rädern konstruiert ist.
Es ist zwar kein Crosser, aber ein echter Blickfang, den ich euch nicht vorenthalten will. Der SURLY Moonlander.
Stark belagert war auch der Disc-Crosser X-85 bei LOOK.
APREBIC-EVO aus Taiwan war mit einer Vielzahl an Gabeln angereist.
Ein ungewöhnliches Konzept verfolgt CARIBOU, auch aus Taiwan, mit seinem Di2 Disc. Der klassisch gemuffte Cro-Mo-Rahmen ist mit Di2 und Diskbremsen aufgebaut.
Bleiben wir bei Taiwan und kommen zu BEVATO, die neben einigen Gabeln ...
... auch einen ansprechenden Disc-only-Rahmen mitgebracht hatten.
Ebenfalls aus Asien stammt der Monstercrosser Nakisi von VOODOO. Abgelenkt durch den schrecklichen Vorbau, hab ich garnicht wahrgenommen, was für einen Antrieb das Rad hat.
Am Stand von MOOTS gabs natürlich den Titancrossrahmen Psychlo-X für € 3190 zu sehen.
Neu ist der Psychlo-X RSL Rahmen für € 4380. Hier in der Disc Version.
Ansonsten hing noch viel edles Titangeröhr an der Wand rum.
Kommen wir zum Schluss dieser Ausgabe zu FOCUS, die in einem eigenen Pavillion untergebracht waren und leider nicht alle Cyclocrosser vor Ort hatten. Es fehlten der sportliche Disccrosser Mares AX 2.0 Disc, das Mares AX 3.0 mit Mini-Vs und der ebenfalls scheibengebremste Mares AX 4.0, der mit seinen Schutzblechen aber eher die schnellen Alltagscrosser ansprechen wird.
Zu sehen gab es das Carbon Spitzenmodell Mares CX 1.0, ...
... das Mares CX 2.0 ...
... und das Mares CX 3.0.
Bei den Alurahmen waren das Mares AX 1.0 ...
... und das Mares AX 2.0 ausgestellt.
Das war mal wieder ne recht lange Ausgabe, aber ich muss auch langsam fertig werden. Bleibt gespannt auf #7.
Alle Bilder: St.John
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EUROBIKE 2011 - Kreuz & Quer #7
Auf ein Neues. In der mittlerweile siebten Ausgabe zur EUROBIKE gibts wieder viele Neuheiten, aber auch altbekannte Räder und Teile zu sehen. Diesmal mit RIDLEY, JAMIS, HAIBIKE, ENVE, KONA, REWEL, SCHWALBE, CERADURE, MARCELLO, INTEC, TUFO, COLNAGO, ORBEA und CHALLENGE.
Fangen wir mit den 2012er Crossern von RIDLEY an.
Das X-Bow ist das Einsteigermodell mit Aluminiumrahmen und Alu-Carbon-Gabel.
Das X-Ride soll nach RIDLEY Angaben den leichtesten Renn-Alu-Rahmen der Welt haben. Die hauseigene 4ZA Oryx Gabel ist komplett aus Carbon.
Mit dem X-Fire beginnen die Carborahmen-Crosser ...
... und finden im X-Night ISP ihren Höhepunkt.
JAMIS setzt dieses Jahr auf Scheibenbremsen. Das Nova Race vertritt dabei die Einsteigerklasse. Die beiden anderen Modelle Nova Pro und Supernova mit Cantileverbremsen wurden nicht gezieigt.
Das Bossanova ist eher der Stahlrahmen für alle Fälle unter den JAMIS Crossern, der auch problemlos zum Tourer aufgerüstet werden kann.
Bei HAIBIKE hab ich nur das Topmodell Noon RX mit Carbonrahmen gesehen.
Am Stand von ENVE gabs neben den schon präsentierten Crossern von ELGIN und CALFEE, die beiden Vollcarbon-Crossgabeln zu sehen.
Die Cantilevergabel Cross wird je nach Schaftdurchmesser mit 450-460g angegeben.
Die neue Cross Disc mit "tapered" Schaft und Postmount Sattelaufnahme soll 470g wiegen und hat am linken Gabelholm einen kleinen Klipp um Bremszug oder -leitung zu befestigen. Auf meine Frage, ob der den auch im Gelände bei Fahrten durch Gestrüpp sicher hält, wurde mir der Tipp gegeben, ihn mit Ducktape zu sichern!
Bei KONA gabs das Major Jake in frischem Design.
Gleiches gilt für das Jake The Snake.
Das Jake 24 ist mit seinen 24 Zoll Rädern der ideale Kinder-CX-Renner.
Der Titanrahmen REWEL CCR besticht durch seine hochwertige Verarbeitung.
SCHWALBE hatte für die Cyclocrosser nur die beiden Schlauchreifen Racing Ralph HT und Sammy Slick HT mitgebracht.
Die anderen Neuheiten musste man sich aus den Prospekten oder der Homepage raussuchen:
Rapid Rob - Einsteigerdrahtreifen mit dem bisherigen Racing Ralph-Profil 480g 50 EPI 35mm
Racing Ralph Evolution - neuer Faltreifen 320g 127 EPI 33mm
Racing Ralph Performance - neuer Faltreifen 380g 67 EPI 33mm
Smart Sam - neuer Faltreifen 435g 67 EPI 47mm
Bei CERADURE hingen die Alu-Cearmic-Preziosen im Rahmen an der Wand.
Race Kassette 12-25 Zähne 88 Gramm.
10fach MTB Kassette 12-36 Zähne 154 Gramm.
MARCELLO bietet weiterhin den Strada Cross genannten Aluminium-Rahmen an, ...
...den es neu auch in Disc-Variante gibt.
Ebenfalls neu ist das Cross Carbon Disc.
INTEC war mir persönlich neu, gibts aber schon länger und hatte auf der EUROBIKE seinen Stahlcrosser F05 C ausgestellt.
Und nochmal Cross-Schlauchreifen, diesmal von TUFO: Flexus Dry Plus, Flexus Primus und Flexus Cubus. Alle 32mm breit und zwischen 340 und 350g schwer.
Bei COLNAGO überraschte das Worldcup mit Rahmen und Gabel für alle (Brems-)Gelegenheiten.
ORBEA hat nur den Carbocrosser Terra ausgestellt. Dafür aber gleich zwei Designvarianten.
Den Abschluß dieser Ausgabe überlassen wir den Reifen von CHALLENGE.
Fango Tubular, 32mm, 400g, € 75,- Open Tubular, 32mm, 340g, € 53,-
Grifo Tubular, 32mm, 415g, € 75,- Open Tubular, 32mm, 340g, € 53,-
Grifo XS Tubular, 32mm, 415g, € 72,- Open Tubular, 32mm, 340g, € 52,-
Und der neue Limus Tubular, 33mm, 400g, € 75,-
Diesmal hat es etwas länger gedauert und ich befürchte Ausgabe #8 wird wieder etwas dauern. Aber ich hab noch einige schöne Crosser zu zeigen.
Alle Bilder: St.John
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EUROBIKE 2011 - Kreuz & Quer #8
Auf ein Neues. Die Pause zwischen dieser und Nummer #7 hat leider viel zu lange gedauert. Dafür ist das auch die letzte und längste Ausgabe, da ich jetzt alles was ich noch hatte mit reingepackt habe.
Diesmal mit GENESIS, CHARGE, PHIL WOOD, VITTORIA, JALCO, AXMANN, MOSER, UNIVEGA, NISHIKI, LAPIERRE, NORCO, CARBOTEC, TRIGON, L.A., VREDESTEIN, KENDA, SIMPLON, WILIER, FELT, BLUE, MÜSING, CENTURION, MERIDA, KUOTA, KINESIS, PUNCH, CANNONDALE, AMBROSIO, DROME, VIVAX, SPECIALIZED, RITCHEY, CITEC GUERCIOTTI und HISPANIA.
Beginnen möchte ich mit GENESIS aus England
Seit einiger Zeit ist das Day-One Alfine 8 für £ 1099,99 schon auf dem Markt ...
... genauso wie das Croix de Fer zum gleichen Preis, das fast schon zum Synonym für GENESIS geworden ist.
Neu ist der £ 1699,99 teure Stahlcrosser Day-One Alfine 11. Wie der Name schon sagt mit SHIMANOS Alfine 11-Gang-Nabenschaltung und inspiriert von Vin Cox´s Weltumrundungs-Rekordfahrt.
Ebenfalls neu ist der Alu-Crosser Vapour Disc für £ 1199,99, der das normale Vapour (£ 999,99) ergänzt.
Bleiben wir auf der Insel und machen weiter mit CHARGE, die ihre Räder auf einem Karussell im Aussenbereich präsentierten.
Die Cyclocrosser wurden durch das Filter Apex ...
... und das Titanrad Freezer vertreten.
Für mich neu, aber evtl. schon länger im Programm von PHIL WOOD: Philcentric die Exzentertretlagerschalen für aussenliegende Tretlager.
Die Cyclocrossprofile von VITTORIA:
Cross XN Pro Cross XG Pro Cross Evo XM
Hier noch mal der Cross Evo XM.
Mir bisher unbekannt waren die Felgen von JALCO. Die SR300 ist eine 622 x 16 Disc only Felge.
AXMAN aus Taiwan hat ein neues Carboncrossrahmenset mit Postmount-Disc-Aufnahmen: CYC5 ...
... und hier als Komplettaufbau.
Leider kein Vertieb in Europa, aber wenn man einen AXMAN haben will, soll man sich direkt an Taiwan wenden. Man wird schon einen Weg finden. Soweit die Aussagen der Vertriebsmitarbeiter auf der Messe.
MOSER Cross Carbon Monocoque
UNIVEGA hat für 2012 zwei neue Crosser im Programm. In Friedrichshafen hab ich allerdings nur das Modena X Pro gesehen.
Erst auf dem Foto hab ich erkannt, dass das scheibengebremste Antaris X Pro direkt davor stand.
Auch NISHIKI hat sich bei seiner Crosslinie komplett auf Scheibenbremsen festgelegt.
Das Cross Master ist das Einsteigermodell ...
... und das Cross Master Pro das Topmodell. Beide werden mit der TEKTRO Lyra gebremst, womit sie aktuell sicher zu den Ausnahmen neben der Übermacht von AVIDs BB7 zählen.
Das LAPIERRE Cross Carbon mit IS-Bremsaufnahme und ISP hatte ich ja schon in #1 gezeigt.
Die neuen NORCO Crosser sind auch schon vor der Messe mehrfach in den Onlinemedien vorgestellt worden.
Das CCX ...
... mit seinen eher selten anzutreffenden PROMAX Scheibenbremsen ...
und der Carboncrosser Threshold.
Die taiwanesische CARBOTEC hat das Carbonrahmenset FCM-600 mit Gabel CF-600 vorgestellt.
Neu im Programm von TRIGON ist der Postmout-Scheibencrosser XQC02 mit passender Gabel XC08A.
Nicht gezeigt wurde der ebenfalls neue XQC01 Carbonrahmen mit konventionellen Cantleveraufnahmen und der Gabel XC07.
L.A. BICYCLES aus Thailand waren mir bisher unbekannt und zeigten einen optisch ansprechend gestalteten Crosser.
Am Stand von VREDESTEIN gabs den neuen Black Panther CX zusehen, der wohl den Premiato ersetzen soll, der weder ausgestellt, noch in den aktuellen Prospekten vezeichnet ist.
KENDA hatte alle 5 aktuellen Cyclocrossprofile am Stand.
Happy Medium Small Block 8 Kwicker Kommando Slant 6
Das SIMPLON Grid CX geht ohne sichtbare Veränderung in 2012.
Das WILIER Crosser baut, war mir bisher entgangen, das Modell Cross gibt es aber schon länger.
FELT, mit 7 Crossrädern für 2012 sicher eine Ausnahme, war leider nur mit zweien auf der Messe.
Das F3X gehört zu den Spitzenmodellen, ...
... während das F75X als Einsteigermodell mit Aluminiumrahmen vorgesehen ist.
Leider waren die anderen Modelle, unter anderem das nagelneue Topmodell F2X und auch der Disc-Crosser F65X nicht zu sehen.
Bei BLUE heißen jetzt alle Modelle Norcross, benannt nach dem Sitz der Firma und wurden unter Mitarbeit von Jonathan Page entwickelt.
Das Norcross SL ist die Topklasse, ...
... das Norcross EX bedient das mittlerer Preissegment ...
... und das Norcross SP ist das Einsteigermodell, allerdings auf hohem sportlichen Niveau.
Am Stand von MÜSING gab es neben dem bekannten Crozzroad Lite ...
... auch das nagelneue Crozzroad Disc zu sehen.
Der Doppelstand von MCG war sicher einer der gößten auf der ganzen Messe.
CENTURION hatte nur das Cyclo Cross 3000 dabei, das 4000 war leider nicht ausgestellt.
Dafür steht MERIDA 2012 ganz im Zeicher der Disc.
Den Einstieg macht das Cyclo Cross 4-D für den günstigen Preis von € 999.
Gefolgt vom Cyclo Cross 5 für € 1449 ...
... und dem Carbon-Scheibenbremscrosser Cyclo Cross 5-D, für den € 2999 verlangt werden.
Das Spitzenmodell Cyclo Cross Carbon Team-D ist für den stolzen Preis von € 4399 zu haben und soll nur 7,7kg wiegen.
Das KUOTA Kross 2.0 wird für € 2799 angeboten.
Am Stand von KINESIS gabs jede Menge Crossgabeln zu sehen, nicht nur für Scheibenbremsen.
Eine neue deutsche Marke gabs auch zu sehen - PUNCH CYCLES. Mario Sillack (Supermario-Sports) will mit PUNCH eine preiswertere Möglichkeit bieten, um diejenigen, denen z.B. die ebenfalls von ihm vertriebenen SEVEN Rahmen deutlich zu teuer sind, einen Titan-Rahmen zu ermöglichen. Aktuell gibt es nur drei Modelle: ein Rennrahmen, ein Crossrahmen und 29er Rahmen. Alle drei sind mit € 1999 veranschlagt. Hier der Crosser Catcher:
CANNONDALE
CAAD X
Super X
AMBROSIO kannte ich bisher nur als Felgen- und Laufradhersteller. Über das Crossrahmenset Equilibrium hab ich leider keine weitere Informationen.
Ähnlich verhält es sich mit dem DROME CM23 Cross Rahmenset.
Hat nicht wirklich was mit Cyclocross zu tun (hoffe ich), ich fand aber die Idee des GRUBER Assist Motors, unauffällig im Sattelrohr versteckt und über ein Getriebe direkt auf die Tretlagerachse geflanscht, schon immer interessant. Der aktuelle VIVAX Assist ist die Weiterentwicklung des GRUBER-Antriebs und bringt bis zu 200 Watt zusätzliche Leistung in die Kurbel.
Aber jetzt wieder zurück zu den Crossern und zwar denen von SPECIALIZED.
Das CruX gabs hier als Comp Disc Apex mit Scheibenbremsen ...
... und als CruX Expert Force mit Cantileverbremsen.
Die TriCross Reihe wurde von dem Modell Elite Disc repräsentiert.
Nach wie vor gibts von SPECIALIZED auch Crossreifen. Die drei Profile (v. l. n. r.) Trigger, Tracer und Terra gibts jeweils in drei Varianten: als Schlauch-, Falt- und Drahtreifen.
Bei RITCHEY hab ich leider keine Cross-Disc-Gabel vorgefunden, dafür aber die WCS Carbon Cross (links) mit 460g und die PRO Carbon Cross (rechts) mit 490g.
Immer wieder gerngesehen: das Swiss Cross als Rahmen ...
... und als Komplettrad.
CITEC aus Beelitz hat sich auch verstärkt dem Thema Laufräder für Disccrosser gewidmet und auf Basis der 6000 CX 50mm Carbonfelge einen leichten und steifen Laufradsatz mit Disc-Nabe gebaut.
Das Laufrad mit 3000er Aero Felge mit abgedrehten Bremsflanken in Kombination mit der Disc-Nabe ist sicher eine eher ungewöhnliche Kombination.
Ansonsten ist CITEC natürlich für alle Wünsche offen, da die Laufradsätze gerne nach Kundenwunsch aufgebaut werden.
Am Stand von GUERCIOTTI fanden sich natürlich das Topmodell Lembeek, ...
... das Mittelklassemodell Libra Cross ...
... und das Einsteigerrad Lyra.
Das Schlusslicht - aber nur für diese Ausgabe - bilden die (für mich) wunderschönen HISPANIA Crosser.
Der Barrizal Rahmen aus Scandium- und Zirconiumrohren ist für € 1245 zu bekommen.
Der Titanrahmen Cross will mit € 2295 bezahlt werden
Und für den Stahlrahmen Grillo werden € 1199 verlangt.
So, das war der achte und letzte Teil meines EUROBIKE Rückblicks.
Bilder: St.John
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